Fokus pada menukarkan konsep tradisional dan mengintegrasikan teknologi tenaga baru untuk transformasi yang komprehensif, SMURF Series 6 - Meter Mini Bus Pintar adalah bas elektrik padat yang direka untuk pasaran peredaran dan komuter mikro -. Sebagai bahagian penting dari bandar "Utama - Express - cawangan -" rangkaian pengangkutan awam, ia bertujuan untuk meningkatkan peredaran mikro bandar, terutamanya di kawasan dengan jalan-jalan yang sempit dan liputan terhad oleh talian transit utama. Ia juga menyediakan perkhidmatan ulang -alik yang cekap dan bersiar -siar di dalam taman dan tarikan pelancong.
Parameter
Casis
|
Enjin/motor |
PMSM, 67/140kW |
|
Gandar depan |
Beban gandar 2.8t, brek cakera |
|
Gandar belakang |
Beban gandar 3.5t, brek dram |
|
Penggantungan |
Depan 3 dan belakang 4 daun penggantungan musim bunga |
|
Tayar |
235/75R17.5, tanpa tayar ganti |
|
Rim keluli |
17.5x6.75, keluli biasa |
|
Bilangan roda |
4 |
|
Sistem stereng |
Stereng kuasa hidraulik elektrik |
|
Roda stereng |
φ480mm, stereng boleh laras (ketinggian & kecondongan) |
|
pam stereng kuasa |
2.2kW, PMSM |
|
Sistem brek |
Brek hidraulik |
|
Handbrake |
Mekanikal |
|
Abs |
Ya |
|
Sistem penyejukan |
Ats |
|
pam air |
DC Brushless |
|
Tangki air pengembangan |
Ya, 1.2L |
|
Sistem pelinciran berpusat |
/ |
|
Bingkai dan aksesori |
Monocoque, elektroforesis |
|
Kit Alat |
Ya |
Badan
|
Mod pemacu |
LHD |
|
Struktur badan |
Bingkai badan keluli kekuatan tinggi (QSTE700TM); |
|
Kaca depan depan |
7.8mm Kaca berlapis tanpa warna, transmisi cahaya ＞ 75% |
|
Kaca depan belakang |
5mm kaca kelabu gelap, transmisi cahaya ＜ 20% |
|
Tetingkap pemandu |
Tingkap gelongsor berganda telus 5mm tanpa warna, transmisi ringan ＞ 75% |
|
Tetingkap sisi |
4mm kelabu gelap single - lapisan tingkap gelongsor tempered, transmisi cahaya ＜ 20% |
|
Bumbung menetas |
1 menetas dengan peminat pengudaraan |
|
Pintu depan |
Daun berganda, pintu swing ke dalam pneumatik, kunci mekanikal |
|
Pintu kabin sisi |
Aloi aluminium, strut mekanikal |
|
Pintu kabin belakang |
Aloi aluminium, strut pneumatik |
|
Cermin luaran |
Boleh laras elektrik |
|
Cermin dalaman |
Ya |
|
Lantai |
PVC, 18mm |
|
Penutup lantai |
Kulit lantai silikon |
|
Tempat duduk pemandu |
Redaman kejutan mekanik, dengan tali pinggang tiga - |
|
Kerusi penumpang |
Kerusi sofa, 20seats |
|
Flip - kerusi di kawasan kerusi roda |
3 kerusi |
|
Ramp kerusi roda |
Manual |
|
Sunshield untuk pemandu |
Tidak |
|
Papan pemuka |
Papan pemuka mewah |
|
Ac Vent |
Lepuh abs |
|
Bahagian dalaman tingkap |
Abs lepuh & penyemperitan |
|
panel dinding sisi dan panel bumbung |
3mm aluminium - panel plastik |
|
Haid Rail |
Tiub aloi aluminium |
|
Gantung cincin |
10 |
|
Baffle |
Akrilik |
|
Kotak alat |
2 |
|
Pemadam |
2*4kg |
|
Tukul keselamatan |
5 |
|
Trim penutup roda |
Aloi aluminium |
|
Pengenalpastian kenderaan |
Bahasa Inggeris |
|
Cat |
Cat warna pepejal |
Konfigurasi Elektrik
|
Pek bateri kuasa |
Bateri fosfat besi lithium, 92.7kWh (Hawa) |
|
Pdu |
Ya |
|
Pengawal Drive Auxiliary |
4in 1 |
|
VCU |
Ya |
|
Pada - Pengecas papan |
220VAC Input Power 7kW, CCS2, Max Out PUT POWER 7KW |
|
A/C |
Bumbung - penghawa dingin elektrik dipasang, kapasiti penyejukan: 20kW |
|
Bateri |
24V*80AH |
|
Pengelap |
Ya |
|
Lembaga Destinasi LED |
Lembaga Panduan Elektrik Bahagian & Belakang & Kanan & Kanan (LED) |
|
Instrumen |
Boleh |
|
Tachograph |
Ya |
|
Jam digital |
/ |
|
Lampu kenderaan |
Ya, LED |
|
Lampu brek ketinggian |
Ya |
|
Lampu dalaman |
3 |
|
Sistem audiovisual |
MP 3+ radio |
|
Sistem CCTV |
4 pcs kamera CCTV dalaman + membalikkan siasatan |
|
TV kereta |
2 |
|
T - kotak |
Ya |
|
Mesin kad kredit |
Pelanggan disediakan |
|
Pengawal jauh pintu |
Ya |
|
USB |
1 |
|
Pemadam Kebakaran untuk Kabin HV |
Pilihan |
|
Pemadam api untuk pek bateri |
Pilihan |
|
Defroster elektrik |
Ya |
|
Tanduk |
Tanduk elektrik |
|
Port mengecas |
CCS2 |
Ciri
Orientasi produk ini adalah 6 meter tenaga tenaga tulen baru. Arah pasaran utama rendah - Bas bandar masuk akan digunakan di bandar atau pinggir bandar pendek - pengangkutan penumpang laluan. Sebagai pembawa utama bandar atau pinggir bandar pendek - trafik penumpang jarak jauh, bas bandar menjalankan tugas penting untuk memenuhi keperluan perjalanan harian rakyat.
Dengan percepatan urbanisasi dan pertumbuhan berterusan trafik penumpang jarak jauh -, keperluan yang lebih tinggi dikemukakan untuk prestasi dan kecekapan operasi bas bandar. Dan 6 meter - kelas tenaga baru Pure Electric Low - Bas Urban Inlet memenuhi permintaan ini. Susun atur masuk - rendah menjadikannya lebih cepat dan lebih mudah untuk mendapatkan dan mematikan; Panjang badan yang sesuai adalah lebih baik untuk kelewatan jalan dan kebolehsuaian, dan kecekapan lalu lintas lebih baik.
Ciri produk
1. Siri Smurfs, Smart Mini Bus;
2. Konsep Reka Bentuk: Menurunkan Tradisi, Mengintegrasikan Teknologi Tenaga Baru, Berubah dari dalam ke Luar;
3. Reka bentuk ringan, mengurangkan berat kenderaan keseluruhan, mengakibatkan penggunaan tenaga yang lebih rendah;
4. Paten penebat, prestasi keselamatan yang lebih tinggi;
5.
Ciri -ciri operasi
1. Laluan pendek, antara 1 hingga 5 kilometer.
2. Jarak pendek antara perhentian, memastikan perolehan cepat.
3. Aliran penumpang yang besar, dengan kepekatan yang tinggi pada waktu puncak.
4 Jalan sempit, menavigasi melalui jalan -jalan kecil dan lorong -lorong.
5. Frekuensi tinggi berlepas, dengan selang antara 5 hingga 8 minit pada waktu puncak dan 20 hingga 40 minit semasa waktu puncak -.
Penyesuaian
Contoh susun atur
Pilihan 1
Pilihan 2
Beritahu saya keperluan anda sebelum kami membuatnya berlaku.
https://www.yangtseauto.com/contact ((2)
Prestasi luar negara
Yangtse - Made Pure Electric Bus dihantar ke Eropah, menandakan bab baru dalam Mobiliti Hijau
https://www.yangtseauto.com/news/yangtse (2 }made=(3}
Marcos mengumumkan kebangkitan semula bas cinta
Yangtse menyampaikan 20 bas mini elektrik tulen untuk meningkatkan pergerakan bandar dan komuniti di luar negara
Bahan Bakar Perbandingan Kos vs Elektrik
Andaian:
Perbatuan operasi tahunan: 300 km sehari, 330 hari operasi setahun, mengakibatkan perbatuan operasi tahunan sebanyak 99,000 km.
Penggunaan tenaga setiap 100 kilometer: Bas petrol 18 l/100 km, bas elektrik 45 kWh/100 km
Harga Tenaga: Harga petrol 0.9 USD/L, Harga Elektrik 0.03 USD/kWh
Perbelanjaan tenaga setiap 100 kilometer: Bas petrol 18 L × 0.9 USD/L=16.2 USD/100 km, Bas Elektrik: 45 kWh × 0.03 USD/kWh=1.35 USD/100 km
Perbelanjaan Tenaga Tahunan: Bas petrol 99,000 km / 100 km × 16.2 USD=16, 038 USD, bas elektrik 99,000 km / 100 km × 45 kWh × 0.03 USD / kWh=1, 337 USD, 337 USD
Kos Pembelian: Bas Petrol 35,300 USD, Bas Elektrik 47,500 USD
Kos Penyelenggaraan Tahunan: Bas Petrol 1,650 USD, Bas Elektrik 276 USD
Tempoh Analisis: 8 tahun
Jumlah pengiraan kos
Jumlah kos termasuk kos pembelian dan kos operasi (kos tenaga + penyelenggaraan) selama 8 tahun.
Bas bahan api
Kos Operasi Tahunan (Tenaga + Penyelenggaraan): $ 16, 038 + $ 1, 650=$ 17,688
Kos operasi 8 tahun: $ 17,688 × 8=$ 141,504
Jumlah Kos: $ 35, 300 + $ 141, 504=$ 176,804
Bas elektrik
Kos operasi tahunan (tenaga + penyelenggaraan): $ 1, 337 + $ 276=$ 1,613
Kos operasi 8 tahun: $ 1,613 × 8=$ 12,904
Jumlah kos: $ 47, 500 + $ 12, 904=$ 60,404
Perbezaan kos
Perbezaan Kos Jumlah: $ 176, 804 - $ 60, 404=$ 116,400
Penjimatan Bas Elektrik Berbanding dengan Bas Bahan Bakar: $ 116,400 USD (kira -kira 65.8% simpanan)
Maklumat lanjut mengenai perbandingannya
https://www.yangtseauto.com/info/tco=(2 }Comparison (3 }between (4 }fuel (5 }bus (6}
Cool tags: Bas Bandar Elektrik 6m, China Electric City Bus 6m Pengilang, Pembekal, Kilang, Bas bandar elektrik 6m 6m, Bas bandar elektrik 8 5m, Bas Jurulatih Elektrik, Bas Mini Badan Lebar Elektrik 6m, Jurulatih EV, Laluan troli berhampiran saya
