|
Item kos |
Bas bahan api(USD) |
Bas elektrik(USD) |
+-(USD) |
Nota |
|
Membeli |
$35,300 |
$47,500 |
-($12,200) |
E - bas=pelaburan awal yang lebih tinggi |
|
Tenaga (8 tahun) |
$128,304 |
$10,696 |
+$117,608 |
E - bas=perbelanjaan tenaga yang lebih rendah |
|
Penyelenggaraan (8 tahun) |
$13,200 |
$2,208 |
+$10,992 |
E - bas=kos maintnance yang lebih rendah |
|
Jumlah kos |
$176,804 |
$60,404 |
+$116,400 |
E - bas=kos yang lebih rendah |
Jadual ini dengan jelas menunjukkan bahawa, pada intensiti operasi yang diberikan, bas elektrik menawarkan kelebihan ekonomi sepanjang hayat mereka, menjimatkan $ 116,400.
Kelebihan kos operasi yang ketara:
Walaupun kos pembelian bas elektrik adalah $ 12,200 lebih tinggi, kos tenaga dan penyelenggaraannya yang jauh lebih rendah mengakibatkan kelebihan kos melebihi $ 116,400 selama lapan tahun.
Pulangan pelaburan yang tinggi:
Pelaburan awal yang tinggi dapat diterima dengan ketara pada tahun pertama operasi melalui penjimatan tenaga dan penyelenggaraan. Mengira tempoh bayaran balik:
Penjimatan Operasi Tahunan=(Jumlah Kos Operasi Tahunan Bas Petrol - Jumlah Kos Operasi Tahunan Bas Elektrik)
Penjimatan Operasi Tahunan=($ 17, 688 - $ 1,613)=$ 16,075
Tempoh Payback=Perbezaan Kos Awal / Penjimatan Tahunan=$ 12,200 / $ 16,075 ≈ 0.76 tahun (kira -kira 9 bulan)
Ini bermakna kos pembelian tambahan bas elektrik sepenuhnya pulih dalam masa 9 bulan, dengan simpanan tahunan yang ketara selepas itu. Jika harga minyak meningkat atau harga elektrik jatuh, kelebihan bas elektrik akan terus meningkat; sebaliknya. Ini tidak mengambil kira kos penggantian bateri (yang boleh berlaku dalam 8-10 tahun), tetapi walaupun itu, kelebihan kos operasi yang signifikan akan lebih daripada mengimbangi sebarang kos penggantian bateri yang berpotensi.
Bas elektrik tulen 6 meter
https://www.yangtseauto.com/bus/electric ((2)
Bagaimana data di atas diperolehi? Mari pecahkan secara terperinci:
Andaian:
Perbatuan operasi tahunan: 300 km sehari, 330 hari operasi setahun, mengakibatkan jarak tempuh tahunan 99,000 km.
Penggunaan tenaga setiap 100 kilometer: Bas petrol 18 l/100 km, bas elektrik 45 kWh/100 km
Harga Tenaga: Harga petrol 0.9 USD/L, Harga Elektrik 0.03 USD/kWh
Perbelanjaan tenaga setiap 100 kilometer: Bas petrol 18 L × 0.9 USD/L=16.2 USD/100 km, Bas Elektrik: 45 kWh × 0.03 USD/kWh=1.35 USD/100 km
Perbelanjaan Tenaga Tahunan: Bas petrol 99,000 km / 100 km × 16.2 USD=16, 038 USD, bas elektrik 99,000 km / 100 km × 45 kWh × 0.03 USD / kWh=1, 337 USD, 337 USD
Kos Pembelian: Bas Petrol 35,300 USD, Bas Elektrik 47,500 USD
Kos Penyelenggaraan Tahunan: Bas Petrol 1,650 USD, Bas Elektrik 276 USD
Tempoh Analisis: 8 tahun
Jumlah pengiraan kos
Jumlah kos termasuk kos pembelian dan kos operasi (kos tenaga + penyelenggaraan) selama 8 tahun.
Bas bahan api
Kos Operasi Tahunan (Tenaga + Penyelenggaraan): $ 16, 038 + $ 1, 650=$ 17,688
Kos operasi 8 tahun: $ 17,688 × 8=$ 141,504
Jumlah Kos: $ 35, 300 + $ 141, 504=$ 176,804
Bas elektrik
Kos operasi tahunan (tenaga + penyelenggaraan): $ 1, 337 + $ 276=$ 1,613
Kos operasi 8 tahun: $ 1,613 × 8=$ 12,904
Jumlah kos: $ 47, 500 + $ 12, 904=$ 60,404
Perbezaan kos
Jumlah Perbezaan Kos: $ 176, 804 - $ 60, 404=$ 116,400
Penjimatan Bas Elektrik Berbanding dengan Bas Bahan Bakar: $ 116,400 USD (kira -kira 65.8% simpanan)
Kesimpulan
Berdasarkan andaian di atas, jumlah kos bas elektrik di atas lapan- kitaran hayatnya jauh lebih rendah daripada bas -, dengan penjimatan USD 116,400. Ini terutamanya disebabkan oleh tenaga dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah bagi bas elektrik.
Perbandingan di atas adalah senario yang ideal; Faktor lain perlu dipertimbangkan:
Kos Penggantian Bateri:
Hayat bateri bas elektrik mungkin kurang dari lapan tahun (terutama di bawah operasi intensif). Dengan mengandaikan pek bateri perlu diganti pada tahun lima, dengan anggaran kos kira -kira USD 10,000, jumlah kos bas elektrik meningkat sebanyak USD 10,000 hingga USD 70,404, masih jauh lebih rendah daripada bahan api - kos bas berkuasa USD 176,804.
Kadar inflasi dan diskaun:
Analisis jangka panjang - harus mempertimbangkan inflasi harga tenaga dan nilai masa wang (kadar diskaun), tetapi ini mungkin merumitkan analisis. Buat masa ini, kami menganggap harga yang stabil.
Nilai sisa:
Selepas lapan tahun, kenderaan itu mungkin mempunyai nilai sisa. Dengan mengandaikan nilai sisa 10%, nilai sisa bas petrol adalah $ 3,530, manakala bas elektrik ialah $ 4,750. Walau bagaimanapun, angka yang diselaraskan kekal tidak berubah.
Di samping itu, banyak wilayah menawarkan subsidi pembelian atau insentif cukai untuk bas elektrik, yang dapat mengurangkan kos awal bas elektrik.
Anda juga boleh melakukan pengiraan berdasarkan pembolehubah seperti harga tenaga, perbatuan operasi, dan subsidi kerajaan di rantau anda. Jika pengiraan anda menunjukkan bahawa jumlah kos bas petrol lebih rendah daripada bas elektrik, sila beritahu saya.
